LED technology for automotive has developed strongly in recent years. Among other things, the aim has been to meet the demands of headlight manufacturers for smaller components with a high brightness.

Die LED-Technik für die Fahrzeugbeleuchtung hat sich in den letzten Jahren weiter entwickelt. Frontscheinwerfer im Fahrzeug sind nicht nur kleiner geworden, sondern auch ihre Hellligkeit hat zugenommen.

Anstatt auf Silizium basiert die neuentwickelte Nahinfrarot-LED (NIRED) von Osram jetzt auf Phosphor. Damit emittiert sie auch bei höheren Wellenlängen mehr Licht.

Im Juli hatte es sich schon angedeutet, jetzt steht die Entscheidung: Conti und Osram wollen bei der Lichttechnik für Autos keine gemeinsame Sache mehr machen. Was geschieht mit den Mitarbeitern?

Mit zwei komplett neuen Generationen an LED-Familien für die Fahrzeugbeleuchtung hat Osram Opto Semiconductors nochmals Helligkeit, Energieeffizienz und thermische Performance verbessert. Eine höhere Bestromung sorgt für verbesserte Helligkeitswerte.

Gestenerkennung im Fahrzeug und gleichzeitig ein kleines und leichtes Design: Die Infrarot-LED (IR-LED) Oslon Piccolo eignet sich als Konstant-Lichtquelle oder zur 3D-Bilderfassung.

Vernetzte Sensoren im Fahrzeug versprechen mehr Sicherheit. Sensorfusion aus Lidar, Radar und Kamera ermöglichen vollständig autonomes Fahren. Doch die Technik hinter Lidar bleibt nicht stehen.

LED-Leuchten im Fahrzeug als Nebelschlussleuchten mussten bisher gegen die sogenannte Degradation ankämpfen. Das änder Osram mit seiner Synios P2720 CR: Den Helligkeitsverlust konnte der Hersteller auf unter 10% drücken.

Auf der Elektronikshow in Las Vegas zeigen Autohersteller und Zulieferer, wie sie sich die Technik der Zukunft vorstellen. Ein Überblick.

LED-Technik ersetzt bei Projektoren die bisher verwendeten konventionellen Leuchtmittel. Bei sechs Chips der Ostar-Projection-Power-Familie sind mehr als 3000 ANSI Lumen möglich.